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乘联会秘书长崔东树对时间财经表示，本田此次起诉长城，有打压自主品牌的嫌疑。但此次诉讼，对长城的销量和业绩，不会有什么影响。本田起诉长城根据案件快报显示，本田在2007年取得两项名为“车辆的后部车门结构”和“车辆的装饰物安装结构”的发明专利权。2015年11月，本田委托代理人在长城汽车一家经销商“北京泊士联汽车销售中心”，购买了一辆黑色哈弗H6升级版长城牌汽车，该车型自2015年1月上市并销售至今。拆解对比后，认为这款哈弗H6的车辆的后部车门结构以及名称为“车辆的装饰物安装结构”，侵犯了本田的两项发明专利。

谈及目前市场，王俊下了三个判断：熊市已经过去、牛市还未到来、A股是未来三年最好的一类资产。具体到标的上，他更看好光伏、新能源汽车、文娱需求、传统制造业全球布局等。对人少的地方兴趣更大王俊管理的博时主题行业基金成立十四年以来累计回报超12倍，年化回报约20%，是市场上少见的传奇十倍基。在这只历史传承感很强的牛基运作管理中，价值投资始终贯穿始终。

在行业方面，我们刚刚提到的日常消费行业股票，其仓位在2019年下降到了5%左右。取而代之的，是周期性的消费行业，占到20%左右的仓位。周期性消费行业，指那些和经济周期相关度比较高的消费行业，比如房地产、汽车、娱乐等。他们的特点，是经济扩张时增速比较快，而经济衰退时则也会大幅度收缩，因此被称为“周期性”消费行业。周期性消费行业，比日常消费行业股票的风险更大，股价波动率更高。伍德福德股票收入基金，买入了一些英国的房地产开发商股票。而这些房地产股票，由于”脱欧“造成的不确定性，股价大受打击，因此也拖累了伍德福德股票收入基金的表现。

曲折的收购安盛并不是最早进入中国产险市场的外资，但算得上是历尽艰辛的。2006年，安盛通过整体收购瑞士丰泰集团，进而收编了1997年就进入中国市场的丰泰保险（亚洲）有限公司上海分公司。2013年，丰泰保险（亚洲）有限公司上海分公司完成“分改子”（即分公司改制成为子公司），转制成为安盛全资拥有的在华子公司。

对于广告，值得注意的是，在9月末的大调整中，新成立广告营销服务线（AWS），归属于刘炽平管理的企业发展事业群（CDG）下，由原社交与效果广告部与原网络媒体事业群广告线组合而成，将整合腾讯的社交、视频、资讯等广告资源。将媒体广告与社交广告统一到一起，无疑将增强各广告业务间的协同性。而把广告划分至CDG，也能看出腾讯对于广告在B端业务上的期许。中投香港在研报中预测，广告收入增长将成为2019年腾讯的增长驱动力，部分程度上抵消游戏业务的疲软。

事实上，“双11”的边际效应早在天量规模出现之前就已经到来。在销售关口的峰值消费，对供应链由下而上的企业们来说，每一年的这一季，都是一次极端生存考验。如果说在这一段旅程的前半段，很多企业往往难以对急剧增长的销量做出判断，那么在这十年的后半段，“双11”在完成压力测试的同时，也不可避免地形成了资源配置失衡的蝴蝶效应。它要求企业不得不重新配置自己手中的资源，而这几乎改变了中国消费品生产企业的生态——不仅仅意味着企业在生产设备、订单、物流、销售等每一个环节都要考虑到“双11”的峰值效应，更意味着他们需要考量，“双11”的天量销售过去之后，为天量交易所投入的生产成本，究竟应该如何对冲。